ダイワのレグザは軽量でタフであることをコンセプトに設計されたスピニングリールです。僕の評価としてはコスパを重視したバランスの取れたリールだと思ってます。ライバル機種に相当する(と思う)ストラディックとも比較していきます。
最大の特徴はアルミ製ボディ
23レグザ最大の特徴はアルミ製ボディです。かつてダイワには1万円台で買えたアルミ製ボディのエクセラーというリールがありました。レグザに比べたらだいぶ重たいリールです。(中古で購入したものを使ってました)
エクセラーが消えたあと、レグザLTというエクセラーよりもだいぶ軽量化されたフルアルミ製ボディのリールが発売されました。アルミボディでこの軽さ？ホンマ？と思いました。買いませんでしたけど。
もちろんですが樹脂製ボディに比べて、金属であるアルミボディは段違いの強度を誇ります。
ボディが丈夫だと何が良いかと言うと、負荷が掛かった時にボディの歪みが軽減されます。歪みが少なければギア同士の噛み合わせも狂うこともなく、巨大魚が掛かっても巻き上げやすくなるのです。それ以外にもドライブギアやピニオンギアの摩耗も軽減されます。結果的にリールの良い巻き心地を長期間、維持することができます。これは本当にそうです。
ザイオンVのエアドライブローター
ローターがDS5(樹脂製)からザイオンVに進化しました。ザイオンとは樹脂にカーボン繊維を混ぜ込んで強度を向上させたものです。シマノ製品だとCi4+に相当するものですが、ザイオンのほうが圧倒的に高強度と言われてたりします。
そしてこのザイオンVは普通のザイオンと何が違うんだ？て話しですけどDS5より強い！のが特徴です。強度や重量に関しては通常ザイオンより劣ります。というか、重量に関してはDS5とさほど変わらないみたいなんで単純にローターが強くなったということです。
同じ重量で強度が上がってるなら十分進化したと言えます。
いくつかの気になる点
ドライブギアが亜鉛ダイキャストであること。亜鉛ギアです。シマノだと低価格帯から超々ジュラルミン製のHAGANEギアを採用してるのに対して、ダイワは1～2万円台のリールにも亜鉛ギアを採用しています。タフデジギアとは書かれてますがダイワ公式からは旧式のジュラルミンを採用したドライブギアより強いということみたいですがそんなことある？
ベールが細くなったこと。すごいスリムになっちゃった・・・
ダイワのぶっといベール、結構好きだったんですけどね。
それとワンピースベールではありません。よくワンピースベールじゃないとラインが切れるとか言う人いますがベールでラインが切れたことはほとんど無いです。
ストラディックと比較して
こちらはストラディックC3000XGです。サイズに関してはだいたい同じくらい。ストラディックがゴツゴツしてるのに対してレグザは少し丸みをおびたボディ形状になってます。レグザのほうがコンパクトに見えます。
巻きの良さはストラディックのほうが上です。もろに亜鉛ギアとジュラルミンギアの差が出てるような感じです。ダイワなら超々ジュラルミンギア搭載のルビアスから巻きのレベルが一気に上がります。
巻きの軽さはレグザです。ローター重量の差でしょうか。調べてないけど。
巻きのパワーはそんなに変わらない気がします。どちらもボディが強いおかげです。
新品状態からの巻き感の持続性はストラディックのほうが上かなと思います。これはどうしても亜鉛ギアが超々ジュラルミンギアに比べてそこまで耐久力が無いせいです。
レグザではありませんが18カルディア、18フリームスとか1年もしないうちにゴリゴリになりました。
ボディの強いレグザなら1年以上は持つかもしれません。ボディ強度は正義。
重量はさほど変わりません。ストラディックも旧型と比べて少しずつ軽量されてきてます。
価格は23レグザのほうが安くなります。もう少し価格上げてジュラルミンギア搭載とかできないだろうか？そうなったらルビアスやセルテートが売れなくなる？そんなわけ・・・
オートリターンはレグザのほうがやりやすい。そもそもオートリターン自体がダイワリールのほうがやりやすい傾向にある気がしますが、ダイワのリールでこれをやりまくるとベール下がりというのが起こります。自分は渓流釣りくらいでしかオートリターンは使いません。海釣りならベールを手で戻すくらいの余裕はあるので。
シマノのスピニングリールはギア関連の注文ができる。正直、僕の中でこれは結構大きいです。もうだいぶ前ですが15ルビアスをメーカー修理に出したら戻ってくるのに3週間程掛かりました。シマノのパーツならショップに注文依頼すれば一週間程度で到着します。自分で分解組み立てできるならシマノのほうが圧倒的に早く修理が完了します。そもそもダイワの場合はギアの交換が必要無いと判断されたらオーバーホールだけされて戻されます。
ちょっとゴリ感あるけど実釣に問題無いからヨシ！
23レグザの立ち位置
ロックフィッシュ、シーバスやらそれなりにパワーがいる釣りならフリームスやカルディアよりもレグザを選んだほうが良いです。これはかつて僕がフリームスカルディアで痛い目を見てしまったからというのもあります。
正直ザイオンVと亜鉛ギアの組み合わせに期待するほどの耐久力は無いと思います。2500番以下を使用するライトな釣りならフリームスやカルディアは良いとは思いますが、ライトな釣りならレガリスが強すぎてレガリスで良くね？て僕は思ってしまいます。マグシールド非搭載のレガリスのほうが巻き感も軽いですし。
出来るだけ長く使いたいならレグザでしょう。何故ならフルアルミボディは偉大だからです。
最後に、ストラディックをライバルとして比較してますが時期によっては23レグザはかなり安い時があります。価格でみたら25アルテグラのほうがライバルなのでは？と思ったりしますが普通に23レグザのほうがコスパでは上かなと思います。
25アルテグラも旧モデルから見たらかなりグレードアップしてるんですが、12アルテグラの頃は今のヴァンフォードタイプのリールでした。というのを考えたらむしろグレードダウンしてない？て思っちゃうわけです。
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